自6月20日起，我國汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元。作為一種能源性的產(chǎn)品，成品油價(jià)的大幅上調(diào)對(duì)我區(qū)各個(gè)行業(yè)帶來了怎樣的沖擊，企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？近日，記者走訪了一些行業(yè)的部分企業(yè)。
節(jié)能增效將成主方向
    “受油價(jià)上漲帶來的成本上漲影響，我區(qū)部分工業(yè)企業(yè)利潤空間將受到一定程度的擠壓。”區(qū)發(fā)改局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，尤其是高能耗企業(yè)和以石油及副產(chǎn)品為原輔材料的資源消耗型企業(yè)，節(jié)能增效將成為工業(yè)企業(yè)發(fā)展主方向。
    “面對(duì)油價(jià)上漲引發(fā)一系列原材料價(jià)格上漲問題，通過技術(shù)投入推進(jìn)節(jié)能降耗是一個(gè)好出路。”寧波昌祺氟塑料有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前，昌祺氟已建成了煤油回收裝置，*一項(xiàng)，公司每年可回收煤油近70噸，節(jié)約成本100多萬元。為推進(jìn)企業(yè)發(fā)展，公司每年投入研發(fā)的經(jīng)費(fèi)達(dá)300多萬元。
    “如今，油價(jià)電價(jià)上漲帶來直接運(yùn)營成本的增加，工業(yè)企業(yè)的利潤也受到擠壓。”寧波江花新誼安全玻璃有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，江花玻璃一直注重企業(yè)節(jié)能減排，去年投入1500萬元資金，從國外引進(jìn)了優(yōu)化排版玻璃自動(dòng)切割機(jī)等先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，投產(chǎn)后，每平方米玻璃耗電量減少了3度，按年產(chǎn)玻璃100萬平方米計(jì)算，公司一年可節(jié)省用電300萬度。此外，通過對(duì)中空玻璃生產(chǎn)設(shè)備節(jié)能技改，改變了公司原來生產(chǎn)設(shè)備耗電大、產(chǎn)能低的狀況，使單位產(chǎn)品能耗下降60%，產(chǎn)值提高300%，年節(jié)約費(fèi)用250萬元。
物流企業(yè)成本上漲
    油價(jià)的上漲，使運(yùn)輸企業(yè)以及物流企業(yè)承受著“巨大壓力”。據(jù)悉，原來一批集裝箱，從寧波到臺(tái)州方向的運(yùn)費(fèi)是1700元至1800元，現(xiàn)在每趟至少增加了100元，而寧波至溫州方向，平均也上漲了10%。江北永發(fā)物流有限公司負(fù)責(zé)人告訴記者，油價(jià)上漲幅度太大，將物流企業(yè)推到了生死邊緣，利潤非常薄。“如今不但油價(jià)高，而且柴油供應(yīng)緊張，很多師傅不愿出車，生怕半路沒油。”該負(fù)責(zé)人還表示，目前有些物流公司幾乎難以支撐。
    寧波市危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書長李友鶴介紹，加入?yún)f(xié)會(huì)的物流企業(yè)，跑長途的貨車80％用的都是柴油，油耗占運(yùn)輸成本的1/3左右，而運(yùn)輸成本占整個(gè)物流成本的1/2以上，油價(jià)的連續(xù)上漲，使物流成本漲幅接近3個(gè)百分點(diǎn)。

    油品回收裝置，油過濾凈化設(shè)備，備受廠商親睞，節(jié)能降耗，擇！

新江北訊（記者 朱晨英 實(shí)習(xí)生 林科鋒 通訊員 李冠曉 陳華）